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吊車的散熱系統一般比較簡單，一般由冷卻風扇、散熱器、節溫器等元件構成。冷卻風扇往往由發動機直接帶動，并且風扇轉速與發動機轉速一致。冷卻水溫的控制主要依靠節溫器。這和普通汽車上采用的用感溫器控制的電子風扇、帶有調節百葉窗的散熱器等有較大區別。這種結構的特點是維修方便，成本低。缺點是對冷卻水溫的控制不靈敏。發動機水溫的高低主要是和節溫器是否正常工作、水泵能否建立充裕的壓力、冷卻風扇能否符合標準轉速有關。判斷冷卻系統的故障也應從判斷這些元件是否正常工作入手。
